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地聚物注浆加固技术是“非开挖”填充加固技术，采用专用钻孔和压浆设备，将地聚物浆液注入道路基层和路床孔隙、孔洞中，通过渗透、挤压、填充过程排出孔隙、孔洞中的水和空气，浆体通过化学胶结、离子交换、微胀结晶、惰性填充与基层或路床形成整体，从而达到填充、挤密、胶结，实现被加固体充分密实并具有整体强度的目的。其适用范围如下：

（1）道路、铁路应急抢修工程；

（2）道路、铁路路基和基层填充加固工程；

（3）高边坡、高路堤、高堤坝填充加固工程；

（4）隧道衬砌空洞填充加固。

（1）施工前：完成路线调查、分区施工规划、原材料送检、人员技术培训、人员安全交底、设备组合调试等工作。

（2）施工过程中：确定最优注浆点位，标示钻孔区域，按规范要求分区域对道路封闭。

地聚物注浆工艺流程如下：

孔位布置    钻孔    清孔    埋注浆管    密封管口周围    浆料拌制    注浆    冒浆孔封堵    场地清理    养护    开放交通

（1）配合比设计:依据现场要求设计合理配合比，经生产配合比验证后确认出各原材料用量。

（2）称量:依次对各原料进行称量，质量精度控制在0.1%内。称量过程避免原料受潮。

（3）预混与包装:将称量好的各原料进行干混后，然后放入密封良好的包装袋内（如吨包装袋）储存。通过货车运输至施工地，运输过程注意防雨。

（4）搅拌制浆:先将称量好的水加入到搅拌机内，开启搅拌机，然后将干混料通过起吊机吊至搅拌机上方，由切割刀将包装袋下方切割开使粉料倒入搅拌机内。先低速搅拌5分钟，然后停1分钟，用刮具将搅拌桨和搅拌锅内壁上黏附的粉料刮下，再快速搅拌5分钟。

（1）孔位布置：依设计加固点位，在病害处采用梅花桩型布置确定注浆点，4个注浆孔宜设1个释放孔，应测量精确并标识明显。

图4-1 注浆布孔平面示意图

图4-2 注浆布孔立面示意图

（2）钻孔：钻机对准标识点位，保持与地面垂直，避免左右晃动。钻孔达设计深度后将钻杆上下抽动几次，排出孔内废杂粉末。

（3）清孔：成孔后，立即用吹尘机或小型空压机密封清孔，将孔内灰尘废杂吹净，用清扫工具将孔周边的灰尘废杂清扫干净。

（4）埋注浆管：清孔完成后，立即埋注浆管。    

（5）密封管口周围：注浆管埋设后，调节注浆头膨胀度，用钢管将注浆头压好。

（6）注浆：启动注浆设备，压力调整至设计注浆压力并进行试注观测；开启注浆泵，做到稳压态注浆。若注浆压力超过设计压力或注浆设备活塞停止15s以上或路面抬升时，应立即停止注浆，拔出注浆头，移至下一孔。

（7）冒浆孔封堵：周边孔出现冒浆时，及时用木塞封闭冒浆孔，并用土工布擦洗注浆孔周边溢出的浆液。

（8）场地清理：封闭区域施工完毕后，及时用高压水将地面上的浆液冲洗干净。

（9）养护：地聚物加固养生时间按照浆体终凝时间确定，保证4-6小时的养生时间。养生期内禁止车辆通行。

（10）开放交通：养护时间满后，撤除封闭交通设施开放交通。

图4-3 注浆原理示意图

4.6.1 注浆材料及浆液拌制注意事项

（1）地聚物注浆材料宜使用预混和预包装的干混料，避免现场拌合时往往无严格计量、无法准确添加微量的外加剂、搅拌的均匀度难以控制、原材料的质量波动大等情况，保证了注浆材料的质量，减少加料时的扬尘。

（2）地聚物注浆材料采用塑编袋包装，运输时注意防雨淋。

（3）注意在干燥通风环境下储存，防止日晒雨淋，不与其他物质混放。

（4）每一次加料搅拌注意水灰比和搅拌时间，搅拌结束后进行流动度测试，合格后方可进行注浆，并不定期检测浆液各项性能，同室内试验结果对照进行控制。

（5）注浆时施工现场安排专门技术人员详细记录注浆压力、深度和注浆量。

4.6.2 施工作业注意事项

（1）若发生窜浆，可视现场情况采取如下措施：

① 加大孔距；

② 适当延长相邻两孔施工间隔，待前孔浆液终凝或有一定强度后，再进行后孔施工；

③ 若串浆孔为待注孔，采用同时并联注浆方法；

④ 若串浆孔为正在钻孔，立即停钻封孔，注浆完后再钻。

（2）若发生冒浆，可视现场情况采取如下措施：

① 调减注浆压力，调增浆液浓度；

② 控制注浆量，现场测算单位注浆量；

③ 采用间歇式注浆法。即发现冒浆后即停止注浆，等待15min左右后再注浆。

（3）若发生路面抬动，可视现场情况采取如下措施：

① 缩小注孔间距，同时调减注浆压力；

② 采用分层注浆法；

③ 采用低压小流量注浆法。